Caterpillar Komatsu och Shantui kedjehjulssegment
Vårkedjehjulochsegmentsmides med de finaste legerade smidesstålen som är bearbetade till exakta toleranser.och värmebehandlad för att ge utmärkta egenskaper för slitage och slitage.GT:s segment är också härdade för en förbättrad slitstyrka.Ett högt ytdjup.och kärnhårdheten innebär att Berch-segmenten ger lång livslängd, är motståndskraftiga mot böjning, brott och har maximal hårdvarahållning.
Vi kan leverera Segment i vårt lager
| Nej. | MODELL | MODELL | Typ | Tänder | Hål | Φmm | Vikt (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365（小）/CR5476-16117( | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 hål | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
HUR KAN DU KÄNNA IGEN SLITSAMÖNSTER PÅ KEDJDJAR OCH SEGMENT?
Kedjehjuloch segment ska alltid köras i linje medkedjas pitch.Om kedjehjulet eller segmentet är slitet blir spetsarna på kuggkransen vassa.Detta beror på att det finns ett spel mellan tapparna och bussningarna.Ett annat vanligt slitmönster för kedjehjul och segment är slitaget i sidled.Detta orsakas av (bland annat) slitna kedjestyrningar, en vridenunderrede, eller dålig styrning av framhjulet.Det kan också orsakas av filtrering av hårt material mellan bussningarna och kugghjulet, eller av felaktig inriktning.För att begränsa slitage från infiltration av jord (packning) gör vi sandskåror i våra kedjehjul.
Ibland är maskinens kedjehjul eller segment vassa, men spårlänkarna verkar vara i rimligt skick.Vi får ofta frågan om kedjehjulen fortfarande behöver bytas.Den enda anledningen till att ett kedjehjul blir vasst är genom kedjans ökade stigning.En ökning av stigningen skapar mer spel mellan stiftet och bussningen.Som ett resultat går kedjans bussning inte längre i linje med den ihåliga delen av kedjehjulet.Detta orsakar slitage på kedjehjulen och spetsarna blir vassa.Byt därför aldrig bara ut ett drev.Om ett kedjehjul från en grävmaskin med torra kedjor behöver bytas ut så ska alltid bandlänkarna bytas ut också och vice versa.
Eftersom bulldozrar utför mycket mobilt arbete behöver de oljesmorda kedjor i kombination med segment.Slitaget på segmenten finns vanligtvis i koppen mellan segmentpunkterna.Stigningen kan bara öka när den oljesmorda kedjan läcker, och spetsarna på segmenten blir då skarpa.Om den oljesmorda kedjan inte läcker, är det bättre att byta ut segmenten före slutet av cykeln;på så sätt kan underredet användas i några hundra timmar till.
Segmentpackning
