Caterpillar Komatsu och Shantui kedjehjulssegment
Vårkedjehjulochsegmentär smidda med hjälp av de finaste legeringsstålen som är bearbetade till exakta toleranser och värmebehandlade för att ge utmärkta slitage- och hållfasthetsegenskaper. GT:s segment är också härdade för förbättrad slitstyrka. Ett högt ytdjup och kärnhårdhet innebär att Berch-segmenten ger lång livslängd, är motståndskraftiga mot böjning, brott och har maximal kvarhållning av hårdvara.
Vi kan leverera Segment i vårt lager
| Inga. | MODELL | MODELL | Typ | Tänder | Hål | Φmm | Vikt (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365（小）/CR5476-16117( | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11,57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17,8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20,8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/H.D7H/H | 5 | 7 | 20,8 | 16.4 |
| D8N-7 hål | 314-5462 | D8N/H.D7H/H | 5 | 5 | 20,8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
HUR KAN MAN KÄNNA IGEN SLITAGEMÖNSTER PÅ KEDJEDRIV OCH SEGMENT?
Kedjehjuloch segmenten bör alltid löpa i linje medkedjas stigning. Om kedjehjulet eller segmentet är slitet blir spetsarna på kuggkransen vassa. Detta beror på att det finns glapp mellan stiften och bussningarna. Ett annat vanligt slitagemönster för kedjehjul och segment är sidoslitage. Detta orsakas av (bland annat) slitna kedjestyrningar, en vridenunderrede, eller dålig styrning av framhjulet. Det kan också orsakas av filtrering av hårda material mellan bussningarna och kugghjulet, eller av felaktig inriktning. För att begränsa slitage från infiltration av jord (packning) gör vi sandskåror i våra kedjehjul.
Ibland är maskinens kedjehjul eller segment vassa, men bandlänkarna verkar vara i rimligt skick. Vi får ofta frågan om kedjehjulen fortfarande behöver bytas. Den enda anledningen till att ett kedjehjul blir vasst är genom kedjans ökade stigning. En ökad stigning skapar mer glapp mellan stiftet och bussningen. Som ett resultat löper inte längre kedjans bussning i linje med den ihåliga delen av kedjehjulet. Detta orsakar slitage på kedjehjulen och spetsarna blir vassa. Så byt aldrig bara ut ett kedjehjul. Om ett kedjehjul från en grävmaskin med torra kedjor behöver bytas ut, bör bandlänkarna alltid också bytas ut, och vice versa.
Eftersom bulldozrar utför mycket mobilt arbete behöver de oljesmorda kedjor i kombination med segment. Slitaget på segmenten finns vanligtvis i koppen mellan segmentpunkterna. Stigningen kan bara öka när den oljesmorda kedjan läcker, och segmentens spetsar blir då vassa. Om den oljesmorda kedjan inte läcker är det bättre att byta ut segmenten före cykelns slut; på så sätt kan underredet användas i några hundra timmar till.
Segmentpackning
