I sin granskning av sjötransporter för 2021 sa FN:s konferens om handel och utveckling (UNCTAD) att den nuvarande ökningen av fraktraterna för containers, om den håller i sig, kan öka de globala importpriserna med 11 % och konsumentprisnivåerna med 1,5 % fram till nu. och 2023.
Effekterna av de höga fraktavgifterna kommer att bli större i små östater i utvecklingsländer (SIDS), där importpriserna kan öka med 24 % och konsumentpriserna med 7,5 %.I de minst utvecklade länderna (LDC) kan konsumentprisnivåerna öka med 2,2 %.
I slutet av 2020 hade fraktraterna stigit till oväntade nivåer.Detta återspeglades i avistakursen för Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Till exempel var SCFIs avistakurs på rutten Shanghai-Europa mindre än 1 000 USD per TEU i juni 2020, hoppade till cirka 4 000 USD per TEU i slutet av 2020 och steg till 7 552 USD per TEU i slutet av november 2021.
Vidare förväntas fraktsatserna förbli höga på grund av en fortsatt stark efterfrågan i kombination med osäkerhet i utbudet och oro för effektiviteten i transporter och hamnar.
Enligt den senaste rapporten från Sea-Intelligence, ett Köpenhamnsbaserat sjöfartsdata- och rådgivningsföretag, kan sjöfrakten ta mer än två år att återgå till normala nivåer.
För att göra detta beräknade vi de genomsnittliga veckoprishöjningarna för de 5 perioderna med taxehöjningar.I genomsnitt, under de 5 nedgångsperioderna, sjönk kurserna -0,6 procentenheter per vecka i genomsnitt.Under de 5 ökningsperioderna såg vi räntorna stiga med 1,1 procentenheter under perioden.Detta innebär en faktor på 1,8 mellan höjningar och minskningar, vilket innebär att räntehöjningar tenderar att vara 80 % starkare, på veckobasis, än minskningar.Eftersom den nuvarande räntenivån kommer efter en 17-månaders period av ihållande räntehöjningar, blir resultatet 30 månader innan en återföring till index 1000.
UNCTAD:s analys visar att högre fraktpriser har en större inverkan på konsumentpriserna för vissa varor än andra, särskilt de som är mer integrerade i globala leveranskedjor, såsom datorer och elektroniska och optiska produkter.
De höga priserna kommer också att påverka produkter med lågt förädlingsvärde som möbler, textilier, kläder och läderprodukter, vars produktion ofta är fragmenterad över låglöneekonomier långt borta från stora konsumentmarknader.UNCTAD förutspår konsumentprishöjningar på 10,2 % på dessa.
Posttid: 2021-nov-30