De nuvarande förhållandena på stålmarknaden inkluderar en långsam men stadig återhämtning.Den globala efterfrågan på stål förutspås växa igen under det kommande året, även om höga räntor och andra internationella influenser – såväl som den amerikanska bilarbetarstrejken i Detroit, Mich. – fortsätter att ta hänsyn till fluktuationer i efterfrågan och priser som påverkar stålet industrins framtid.
Stålindustrin är en oumbärlig mätsticka för den globala ekonomin.Den senaste recessionen i USA, höga inflationstakt och problem med leveranskedjan, både inhemskt och globalt, är viktiga faktorer för vad som händer på stålmarknaden, även om de inte verkar vara redo att spåra ur de stegvisa förbättringarna i de flesta länders stålefterfrågan och tillväxt priser som upplevts till och med 2023.
Efter en återhämtning på 2,3 % 2023, förutspår World Steel Association (worldsteel) en tillväxt på 1,7 % i den globala stålefterfrågan 2024, enligt sin senaste Short Range Outlook (SRO)-rapport.Medan en inbromsning förväntas i Kina, världens ledande stålindustri, förväntar sig större delen av världen att efterfrågan på stål kommer att växa.Dessutom beräknar International Stainless Steel Forum (worldstainless) att den globala konsumtionen av rostfritt stål kommer att växa med 3,6 % 2024.
I USA, där ekonomins post-pandemiska återhämtning har gått sin gång, har tillverkningsaktiviteten avtagit, men tillväxten bör fortsätta inom sektorer som offentlig infrastruktur och energiproduktion.Efter att ha fallit med 2,6 % 2022, studsade USA:s stålanvändning tillbaka med 1,3 % 2023 och förväntas växa igen med 2,5 % fram till 2024.
En oförutsedd variabel som avsevärt kan påverka stålindustrin under resten av detta år och in i 2024 är den pågående arbetskonflikten mellan United Auto Workers (UAW) facket och de "tre stora" biltillverkarna – Ford, General Motors och Stellantis .
Ju längre strejken var, desto färre bilar producerades, vilket skapar mindre efterfrågan på stål.Stål står för mer än hälften av innehållet i ett genomsnittligt fordon, enligt American Iron and Steel Institute, och nästan 15 % av USA:s inhemska stålförsändelser går till bilindustrin.En minskning av efterfrågan på varmdoppat och flatvalsat stål och en minskning av stålskrot från biltillverkning kan orsaka betydande prissvängningar på marknaden.
På grund av den stora volymen stålskrot som vanligtvis kommer ut från biltillverkningen, kan minskad produktion och efterfrågan på stål på grund av strejken orsaka en dramatisk ökning av skrotpriserna.Samtidigt leder tusentals ton oanvända produkter kvar på marknaden till fallande stålpriser.Enligt en färsk rapport från EUROMETAL började priserna på varmvalsat och varmdoppat stål försvagas under veckorna före UAW-strejken och nådde sina lägsta nivåer sedan början av januari 2023.
Worldsteels SRO noterar att försäljningen av bilar och lätta fordon i USA återhämtade sig med 8 % 2023 och förväntades öka med ytterligare 7 % 2024. Det är dock oklart hur allvarligt strejken kan påverka försäljningen, produktionen och därför stålet efterfrågan.
Posttid: 2023-12-12