Demonteringsteknik för svänglagertätningsbälte

Radrulletyp (13-serien), enkelrads korsrulletyp (11-serien), dubbelradskultyp (07-serien), kulpelarkombinerad typ, lätt och andra serier avsvänglager;smide olika typer av svänglagerämnen.Företaget producerar en mängd standard och icke-standardiserade specifikationer serier av svänglager, modellutbudet omfattar 150mm-5000mm.

Demonteringsförmågan hos svänglagertätningslisten är som följer:

1. Ta bort hela tätningsbältets installationsspår och ta bort oljefläckar;

2. Förbered den nya tätningstejpen enligt den ursprungliga längden och förbered ena änden av 502-lim i förväg;

3. Använd en rak skruvmejsel för att sträcka lätt på tätningsremsan som har nått en måttlig längd och installera den på tankkroppen;

4. Skär skarven i en sned öppning och använd 502 för att limma.Efter kondensering, placera tankkroppen.

En varm påminnelse om att oljeläckage inte är en ogiltig tätningsremsa [tätningsremsan är till för att förhindra att damm kommer in i stödet, och förlusten av smörjfett är oundviklig – tätningskraften är inte stor], utan orsakas av följande skäl:

1. Densvänglagerär smord för mycket;

2. När utrustningen kommer in i den djupa flodens yta blir smörjoljan mögel;

3. Tätningen av komponenterna i det hydrauliska transmissionssystemet är ogiltig, vilket gör att växellådsoljan rinner över i oljetanken med svänglager;

4. Densvänglagerär skadad för mycket;