De tidigastegrävmaskinerdrivs av mänsklig eller djurisk kraft. De är muddringsbåtar som används för att gräva djupt ner i flodbotten.hinkKapaciteten är i allmänhet inte mer än 0,2~0,3 kubikmeter.
Shanghai tillkännagav på onsdagen att en arkeologisk utgrävning av ett skeppsvrak vid Yangtzeflodens mynning inleds.
Skeppsvraket, känt som båt nr 2 vid Yangtzeflodens mynning, är "det största och bäst bevarade, med det största antalet kulturella lämningar ombord i Kinas arkeologiska undervattensfynd", säger Fang Shizhong, chef för Shanghais kommunala förvaltning för kultur och turism.
Handelsskeppet, som dateras till kejsar Tongzhis regeringstid (1862-1875) under Qingdynastin (1644-1911), ligger 5,5 meter under havsbotten vid ett sandbank på den nordöstra spetsen av Hengshaön i Chongming-distriktet.
Arkeologer fann att båten är cirka 38,5 meter lång och 7,8 meter bred som bredast. Totalt 31 lastkammare upptäcktes, med "högar av keramiska föremål tillverkade i Jingdezhen, Jiangxi-provinsen, och purpurlera från Yixing, Jiangsu-provinsen", säger Zhai Yang, biträdande chef för Shanghai Center for the Protection and Research of Cultural Relics.
Shanghais kommunala kulturarvsförvaltning började genomföra en undersökning av stadens undervattenskulturarv 2011, och skeppsvraket hittades 2015.
Det leriga vattnet, de komplicerade bottenförhållandena och den höga trafiken på havet utmanade undersökningen och utgrävningen av båten, säger Zhou Dongrong, biträdande chef för transportministeriets bärgningsbyrå i Shanghai. Byrån antog tekniken för skölddriven tunnelgrävning, som användes flitigt vid byggandet av tunnelbanor i Shanghai, och kombinerade den med ett nytt system bestående av 22 gigantiska bågformade balkar som når under skeppsvraket och skopar upp det ur vattnet, tillsammans med lera och fastsittande föremål, utan att vidröra fartygets skrov.
Ett sådant innovativt projekt "visar den gemensamma utvecklingen i Kinas skydd av sina kulturella lämningar och tekniska förbättringar", säger Wang Wei, ordförande för det kinesiska arkeologiska sällskapet.
Utgrävningen förväntas vara klar senare i år, då hela skeppsvraket kommer att placeras på ett bärgningsfartyg och transporteras till Huangpu-flodens strand i Yangpu-distriktet. Ett sjöfartsmuseum kommer att byggas där för skeppsvraket, där lasten, båtstrukturen och till och med leran som fästs vid det kommer att bli föremål för arkeologisk forskning, berättade Zhai för media på tisdagen.
Fang sade att det är det första fallet i Kina där utgrävning, forskning och museumsbyggnation utförs samtidigt för ett skeppsvrak.
"Skeppsvraket är ett konkret bevis som illustrerar Shanghais historiska roll som ett sjöfarts- och handelscentrum för Östasien, och till och med hela världen", sa han. "Det viktiga arkeologiska fyndet utvidgade vår förståelse av historia och väckte historiska scener till liv."
Publiceringstid: 15 mars 2022
