1. Utvändigt bussningsslitage Slitage uppstår främst vid kontaktpunkten mellan bussningsytan och kedjehjulets kugg.
Mätning: För att noggrant bedöma detta slitage, använd ett litet yttre skjutmått för att mäta bussningens diameter vid punkten för maximalt slitage och jämför den med specifikationerna för slitagegränsen.
2. Sprickbildning eller brott på bussningsytan Sprickor eller brott på bussningsytan (flagning) beror vanligtvis på strukturella åverkan.
Grundorsaker:
Överdrivet slitage (internt eller externt) som försvagar bussningens vägg och leder till brott.
Alltför tunga arbetsförhållanden eller höga stötbelastningar.
Materialpackning: Jord eller sten som packar sig mot kugghjulets rötter.
Förebyggande åtgärder: Kontrollera och justera kedjespänningen regelbundet. I leriga miljöer, montera bandskor med lerborttagningshål (leravledningshål) för att förhindra packning.
3. Stiftbrott Stiftbrott är kritiskt och ofta katastrofalt.
Grundorsaker:
Extrema stötbelastningar eller höga statiska belastningar (t.ex. arbete på ojämn, stenig mark).
Materialpackning: När skräp packas in i kedjehjulet ökar det artificiellt stigningsdiametern, vilket orsakar extrem spänning på bandkedjan som kan klippa av stiften.
Lösning: Skydda bandkedjan och dreven genom att minska materialpackningen. Att använda bandskor med hål för utsläpp av lera rekommenderas starkt under dessa förhållanden.
Publiceringstid: 30 dec 2025
